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翼閘

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產品概述:
翼閘,在軌道交通行業一般稱為剪式門,國外很多地方也稱為速通門,其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通過伸縮實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。 機芯控制方式只有全自動式。形態也只有橋式,行人檢測模塊功能較強。
  • 產品介紹

翼閘,在軌道交通行業一般稱為剪式門,國外很多地方也稱為速通門,其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通過伸縮實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。

機芯控制方式只有全自動式。形態也只有橋式,行人檢測模塊功能較強。

1、通行速度是所有閘機中最快的。

2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間,一般在550mm-900mm之間。

3、外觀形態比較美觀,閘翼的材料比較豐富。

4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中,可以很方便的形成無障礙通道,提高通行速度,易于行人疏散?!?/p>

5、控制方式比較復雜,成本較高。

6、防水防塵能力不足,一般只適用于室內,如果用在室外必需加雨棚。

7、外觀形態比較單一,可塑性不強。

8、受攔阻體形態的限制,翼閘的耐沖撞性比三輥閘低,行人非法沖關易損壞閘翼和機芯。

9、對廠商的技術要求比較高,如果設計不好會大大降低產品的可靠性,以及避免人身傷害的防夾能力。

適用于人流量較大的室內場合,如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。


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